“苏超”何以火爆出圈
“苏超”何以火爆出圈
“苏超”何以火爆出圈
在京杭大运河的粼粼波光中(zhōng),满载集装箱(jízhuāngxiāng)的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类(gèlèi)包裹;
运河宿迁港铁路专用线通车(tōngchē)进入倒计时(dàojìshí),“钢铁动脉”与黄金水道即将交会。
这些看似独立的运输场景,实则是(shì)宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚(zhùjiǎo)。
近年来,宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局深入贯彻落实国家(guójiā)和省、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运(lùyùn)、农村物流和开放平台四大(sìdà)领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战(nìxízhàn)”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上狂飙(kuángbiāo)”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载货物的(de)集装箱货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港(tàicānggǎng)、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省(shěng)交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例。
集装箱作为现代物流(wùliú)的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋(hǎiyáng)的关键(guānjiàn)枢纽(shūniǔ)。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次(hángcì)超50个,货物贸易触及(chùjí)全球150多个(duōgè)国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前(mùqián),宿迁市(sùqiānshì)交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运开启(kāiqǐ)立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业(zhuānyè)验收,进入通车运营(yùnyíng)倒计时。
运河宿迁港铁路(tiělù)专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局(bùjú)的(de)重要组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路专用线(zhuānyòngxiàn)投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路(gōnglù)转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新(xīn)模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载屏幕实时显示着快递(kuàidì)的(de)配送路径。
这个“会走路的(de)快递柜”,正是泗洪(sìhóng)“交邮商融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商(yóushāng)融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量(gāozhìliàng)发展典型案例名单》。
据悉,该县围绕“交友社(shè)商政+智能服务”,通过整合农村(nóngcūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现(shíxiàn)了行政村全覆盖;开通了50条交邮(jiāoyóu)专线(zhuānxiàn),乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里(gōnglǐ)”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城(jìnchéng)”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村(nóngcūn)物流创新模式,让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端(mòduān)寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元(yìyuán)。
宿迁保税物流中心“崛起(juéqǐ)” 链动外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过验收,成为省内(shěngnèi)7年来首个(shǒugè)新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的(de)前沿“桥头堡”,它通过整合仓储(cāngchǔ)、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速(kuàisù)进入国内市场搭建高效(gāoxiào)通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。
随着(suízhe)宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地。
宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)目前已被准予(zhǔnyǔ)组织实施封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的(de)核心引擎(yǐnqíng)。(石博(shíbó))


在京杭大运河的粼粼波光中(zhōng),满载集装箱(jízhuāngxiāng)的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准投递各类(gèlèi)包裹;
运河宿迁港铁路专用线通车(tōngchē)进入倒计时(dàojìshí),“钢铁动脉”与黄金水道即将交会。
这些看似独立的运输场景,实则是(shì)宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚(zhùjiǎo)。
近年来,宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局深入贯彻落实国家(guójiā)和省、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运(lùyùn)、农村物流和开放平台四大(sìdà)领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战(nìxízhàn)”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱“水上狂飙(kuángbiāo)”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载货物的(de)集装箱货轮正鸣笛启航,驶往(shǐwǎng)太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港(tàicānggǎng)、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省(shěng)交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例。

集装箱作为现代物流(wùliú)的(de)“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋(hǎiyáng)的关键(guānjiàn)枢纽(shūniǔ)。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次(hángcì)超50个,货物贸易触及(chùjí)全球150多个(duōgè)国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前(mùqián),宿迁市(sùqiānshì)交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运开启(kāiqǐ)立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业(zhuānyè)验收,进入通车运营(yùnyíng)倒计时。

运河宿迁港铁路(tiělù)专用线是宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局(bùjú)的(de)重要组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路专用线(zhuānyòngxiàn)投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路(gōnglù)转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新(xīn)模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载屏幕实时显示着快递(kuàidì)的(de)配送路径。
这个“会走路的(de)快递柜”,正是泗洪(sìhóng)“交邮商融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商(yóushāng)融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量(gāozhìliàng)发展典型案例名单》。

据悉,该县围绕“交友社(shè)商政+智能服务”,通过整合农村(nóngcūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现(shíxiàn)了行政村全覆盖;开通了50条交邮(jiāoyóu)专线(zhuānxiàn),乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里(gōnglǐ)”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城(jìnchéng)”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村(nóngcūn)物流创新模式,让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端(mòduān)寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元(yìyuán)。
宿迁保税物流中心“崛起(juéqǐ)” 链动外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零问题”通过验收,成为省内(shěngnèi)7年来首个(shǒugè)新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的(de)前沿“桥头堡”,它通过整合仓储(cāngchǔ)、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速(kuàisù)进入国内市场搭建高效(gāoxiào)通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。

随着(suízhe)宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地。
宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)目前已被准予(zhǔnyǔ)组织实施封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的(de)核心引擎(yǐnqíng)。(石博(shíbó))

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